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Go Green
Was "Go Green" für GPC bedeutet:
Im Laufe der letzten Jahre sind die Treibstoffkosten explodiert. Die Schärfe der Diskussion, aber auch die Ernsthaftigkeit bzgl. der Reduktionsmöglichkeiten des CO2-Ausstoßes weltweit haben ebenfalls signifikant zugenommen. Viele unserer Kunden haben sich deshalb in ihrer Firmenphilosophie dazu bekannt, gezielt etwas für den Schutz der Umwelt zu tun.
Ebenso GPC !
Reduktion von On-Site Tätigkeiten durch Remote-Verfahren führt zu wesentlich weniger Fahrten mit dem PKW innerhalb unserer eigenen Firma.
GPC Softwaretools, insbesondere das Globale Transport Management System (GT-MS), bringt auch alle GPC Kunden dazu, wesentlich zu diesem weltweiten Ziel der CO2-Reduktion beizutragen
Go Green – Kooperation mit ESTIA
Der Güterverkehr ist einer der Hauptverursacher des umweltschädlichen Klimagases CO2. Aus diesem Grund hat sich GPC bereits letztes Jahr dazu entschlossen, im Rahmen des Go-Green-Programms eine Lösung zu entwerfen, die es unseren Kunden ermöglicht, den ‘carbon foot print’ zu berechnen und in die logistische Planung einzubeziehen. Mit der französisch-schweizerischen Firma ESTIA, die sich mit der fundiert wissenschaftlichen Evaluierung von Umweltkosten des Verkehrs einen Namen gemacht hat und sehr eng mit der École Polytechnique in Lausanne zusammenarbeitet, haben wir dabei den idealen Partner gefunden. ESTIA ist weiterhin als Schweizer Experte für die CEN (Europäisches Komitee für Normung) tätig. In einer Zusatzfunktion des KMS werden ökorelevante Daten des Transportumfelds von GPC aufbereitet. ESTIA wertet diese Informationen aus und liefert über die Schnittstelle Mengen und Kosten klimarelevanter Faktoren zurück. Ein Prototyp dieser Schnittstelle ist seit Oktober 2009 verfügbar. Basierend auf durch GPC aufbereitete Transportdaten stellt ESTIA die Kennzahlen CO2-Ausstoß, Enrgieverbrauch, Umweltbelastung und externe Kosten Verkehr je Transport zur Verfügung. Die Schnittstelle unterstützt alle Verkehrsträger (Straße, Bahn, Luft, Binnenschiff, See).
Einspareffekte
Anhand einer Beispielrechnung lassen sich die Effekte einer optimierten Transportorganisation darstellen. Im Folgenden wird von Rahmenbedingungen ausgegangen, die GPC aus der praktischen Erfahrung im Umgang mit Transporten bei Kunden zu Grunde gelegt hat.
1. CO2-Emissionen
- Durchschnittsverbrauch eines Standard LKWs: 33 Liter/100 Km
- Durchschnittliche Fahrleistung pro Transport: 350 Km
- Anzahl Transporte pro Kunde pro Tag: 400
- Anzahl Arbeitstage pro Kunde pro Jahr in Deutschland: 220
- Gesamtanzahl Transporte pro Kunde pro Jahr: 88.000
- Gesamtkilometerzahl pro Kunde pro Jahr: 30.800.000
Daraus ergibt sich ein CO2– Ausstoß pro Jahr von 26.934.600 Kg.
Kommt GPC GT-MS zum Einsatz, liegt die Einsparung an Transportaufkommen bei ca.10%, d.h. eine Reduktion des CO2 – Ausstoßes läge bei 2.693.460 Kg.
2. Dieselzuschlag/Treibstoffkosten
- Preis pro Liter Diesel: 1,45 Euro/Liter
- Gesamtverbrauch pro LKW pro Tag: 115,5 Liter
- Kosten pro LKW pro Tag: 167,48 Euro
- Kosten pro Tag: 66.990 Euro
- Kosten pro Jahr: 14.737.800 Euro
Geht man auch hier von den mindestens 10% Reduktion aus, bedeutet dies eine Einsparung von 1.473.780 Euro pro Jahr, was sich entweder über den Dieselzuschlag oder über die Basisfracht auswirkt.
Zur Berechnung legt GPC die öffentlich zugänglichen Formeln der DEKRA zugrunde:
http://www.dekra-online.de/co2/lkw.html
3. Maut
Durchschnittliches Ladegewicht 15.000 Kg
Durchschnittliche Anzahl Mautkilometer: 315 Km
Mautbetrag lt. offizieller Tabelle: 41,63 Euro
Gesamtmaut pro Kunde und Tag: 16.652 Euro
Gesamtmaut pro Kunde und Jahr: 3.663.440 Euro
Eine Reduktion der Transportanzahl um 10% würde demzufolge zu einer Kostensenkung von 366.345 Euro pro Jahr führen.
Diese Zahlen sprechen für sich - ein Nachdenken über den Einsatz eines effizienten GT-MS ist sinnvoll: Im Sinne einer gesünderen Umwelt für unsere und alle nachkommenden Generationen und selbstverständlich im Hinblick auf einen frühzeitigen ROI !
GLOBALES TRANSPORT-MANAGEMENT-SYSTEM
